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2019-02-16 20:04:30 来源: 科技日报-中国科技网 作者: 李丽云 刘翰霖

本报记者 李丽云 通讯员 刘翰霖

213日清晨,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨通信段伊春车间工长付正强带着小徒弟秦瑞迪沿铁道线巡检铁路通信缆线,49岁的他扛着撬、拎着镐、背着工具包,尽管负重多达40余斤也不显疲惫,在布满积雪的山间小道里几个转身就消失在密林里。

秦瑞迪刚刚年满27岁,只见他扛着工具步履急促的跟在付正强身后,他俩不时左顾右盼,不时抬头瞭望。“伊春地处山区,铁路通信缆线无法埋于地下,只能架设在电杆上,冬天积雪大风容易把电杆周围的树枝压折吹断,要是压在通信缆线上,非常容易造成通信中断,影响列车与车站、调度的联系,甚至会使列车停运。”付正强说。

 

当巡检到五营至红山间,付正强发现去年伐剪过的树枝又长高了一截。“去年这些树杈距离通信缆线太近,我们就把距离近的树杈伐掉了,即使如此也要时刻关注树枝成长情况。”确定了区间公里标,通信工秦瑞迪在厚厚的备忘录上工工整整记录了这里的情况,并用醒目的符号强调事件的重要性。 

 

“巡检线路得耐得住寂寞,但是这个工作有成就感。”付正强说,巡线走上一天可能除了工友以外连一个人影都见不到,可是想到在林区里一般手机没有信号,列车上的专用电话却是信号满格,都是源于他们的坚守,成就感从心底油然而生。“要是我们的巡检的铁路通信缆线断了,不能让车站、调度与列车及时取得联系,不仅列车进站受阻,如果发生区间山顶滑坡等紧急情况,也无法通知列车紧急停车,后果不堪设想。所以,我们都习惯了左顾右盼,不能放过一丝安全隐患。”

伊春车间管辖汤林线222.3公里铁路通信线路,其中因十八道弯得名的山路“十八拐”是出山的必经之路,这条单线铁道建在半山腰,通信电杆也架设在铁道旁,山下是养育世世代代伊春人的汤旺河,山上是小兴安岭丛山密林。春运期间,为了确保山里居民平安回乡、顺利返程,伊春车间的通信工人加大对这里的巡检频次,他们每天都要穿梭丛山密林,跨越汤旺河水,徒步15公里巡视铁路通信缆线周围环境变化,仔细测量缆线指标,不放过一处隐患。

 

当发现树枝挂在通信缆线上时,通信工人要穿上一双“半月弯刀状”的脚扣子,头戴安全帽,腰系安全绳,将脚扣子的半圆卡在圆柱电杆表面,爬上10米高杆,用砍刀、锯条清理通信缆线周围“不太安分的邻居”后,从工具包里拿出仪表测量缆线衰耗,确定缆线无损伤后方可下杆继续巡检。

“每天徒步巡检很辛苦,但是这条山间铁路承载着无数游子回乡的期望,作为土生土长的山里汉子,我无论如何都不能让老乡们失望,毕竟,这也是我们最大的责任。”付正强说。

(科技日报哈尔滨216日电)

 

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责任编辑: 范琪
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